WINTERSWIJK – Het eerste bloemencorso is achter de rug, het seizoen is geopend. Wekenlang bouwden groepen in hallen en loodsen aan hun mooiste creaties. De uitdaging diende zich al vroeg aan: niet genoeg dahlia’s.
Corsowagenbouwers moeten creatief zijn bij een tekort aan dahlia’s. – Foto: Omroep Gelderland
In de voormalige brandweerkazerne aan de Laan van Hilbelink in Winterswijk werken drie corsogroepen koortsachtig aan hun wagen. De tijd begint te dringen, want volgende week vrijdag en zaterdag rijden de wagens door de straten. Het steken van de dahlia’s stellen de mannen en vrouwen zolang mogelijk uit, want de bloemen moeten in hun mooiste pracht langs het publiek.
Dit jaar zit wol op de corsowagen van De Genieters, veelvoudig winnaar van het corso in Winterswijk sinds hun oprichting op 29 maart 1991. “We hebben een tekort aan dahlia’s, zegt Maurice Wensink, een van de bouwers. “Alle bouwgroepen hebben er last van.”
Natte velden
Sinds 2017 beschikken De Genieters over een eigen dahliaveld, zegt Wensink. “De meeste grote groepen hebben een veld. Wij delen dat van ons met andere groepen.”
Zundert in Noord-Brabant is de heilige graal van de bloemencorso’s en het grootste corso ter wereld. De dahliatelers daar leveren de bloemen aan vele corso’s, ook in het buitenland. “Het planten van de knollen schoof weken op, in mei gebeurde dit en dat is eigenlijk 3 à 4 weken te laat. En toen hadden we ook nog eens kou in mei en juni en dat was niet bevorderlijk voor de groei”, legt John Peeters van de Bloemencommissie in Zundert uit.
Fietsen langs dahliavelden en bouwloodsen: ‘Een uniek inkijkje’
In april moeten de dahliaknollen de grond in. Peeters: “Dit jaar kon dat niet. Door het slechte weer waren de velden te nat. Dahliaknollen die 24 uur onder water staan verrotten.”
In Zundert, maar ook in Winterswijk zagen ze de problemen weken geleden al aankomen: veel te weinig bloemen voor de corsowagens. Peeters: “We hebben aan het corso in Sint Jansklooster (afgelopen weekend, red.) geleverd en daar hadden wagens tot 50 procent te weinig bloemen.”
Een zichzelf respecterend corso heeft jeugdwagens. “Wij hebben hier de afspraak dat de jeugdwagens vol zitten met dahlia’s. Geen kunstgrepen”, legt Pascal Hoekstra van De Genieters in Winterswijk uit. “De tekorten worden door de volwassen groepen opgevangen. Wij doen dat met wol.”
Peeters over de creativiteit in corsoland: “Iedereen zoekt naar alternatieve materialen, alles om er een waardig corso van te maken. Ze gebruiken materialen als houtskool, gekleurde houtkrullen en riet.” En witte pepermuntjes.
Ik schat het dahliatekort op 40 procent
Corsobouwer Pascal Hoekstra
Je doet niets tegen de tekorten, zegt Peeters. “Een dahlia is een natuurproduct. Ja, je kunt meer velden exploiteren, maar die moet je dan ook bijhouden.” Hoekstra van De Genieters: “Ik schat het dahliatekort op 40 procent. Dat merken alle wagenbouwers.”
Dinsdag gaan de dahlia’s op de wagen van de corsogroep. Het thema is een knipoog naar de oorsprong van de dahlia: Mexico. Publiek wordt meegenomen naar de dag van de doden: Dia de los muertos. Deze dag gebruiken Mexicanen om overleden dierbaren te herdenken. Hoekstra: “We vieren hun leven. Het is dus niet verdrietig maar heel vrolijk.”
Dit zegt de corsokoepel
Herman ter Haar was jarenlang voorzitter van het Bloemencorso in Lichtenvoorde, dit jaar op 8 september. Tegenwoordig is hij voorzitter van de Stichting Corsokoepel, de club van dertig samenwerkende corso’s in ons land. “Het tekort aan dahlia’s voor het corso in Lichtenvoorde lijkt mee te vallen”, zegt hij.
Alternatieve materialen bij een tekort aan grondstoffen mag je gewoon gebruiken, daar zijn geen regels voor, zegt de koepelvoorzitter. “Een jury straft een inzending af als een wagen die alternatieven niet goed heeft toegepast. Dan moet je denken aan de zichtbaarheid van gaas of hout. Een wagen krijgt een lagere score.”
De corsokalender ligt in beginsel vast. Ter Haar: “Valkenswaard schoof dit jaar een week op, zodat voor het oorspronkelijke weekend met ook andere corso’s minder dahlia’s nodig waren. Zo helpen de corso’s elkaar.”
Geschreven door Henri van Veen
Mail ons!
Heb jij een tip of opmerking? Mail naar de redactie: redactie@leuk.fm